美国国家航空航天局(NASA)的独创火星直升机计划在4月8日之前首次尝试在另一个星球上驱动并控制飞机飞行。

在周二的新闻发布会上，nasa位于加州的喷气推进实验室(JPL)的成员解释说，“未来仍有许多挑战”，这一过程的每一步都是前所未有的。

“恒心号”火星直升机集成负责人法拉·阿里贝(Farah Alibay)表示:“就像直升机的所有工作一样，这种部署方式以前从未做过。”“一旦我们开始部署，就没有回头路了。一切活动都是紧密协调、不可逆转、相互依存的。如果有任何迹象表明事情的进展与预期不符，我们可能会决定推迟火星一天或更长时间，直到我们有更好的了解发生了什么。”

在这架4磅重的旋翼飞行器尝试在火星大气层中飞行之前，它必须先投入使用。

3月21日，“坚持不懈”号火星探测器(携带“聪明”号前往火星)卸下了保护直升机的碎片护罩，目前正在前往“聪明”号将首次飞行的33 × 33英尺的“机场”的途中。

一旦漫游者到达它的飞行区域，将需要大约一周的时间让直升机启动并运行。

火星直升机输送系统将旋转并释放离地面约5英寸的直升机。然后，“毅力”号有25小时的时间移到它的“漫游者观察位置”。

它将是自动驾驶的，通过自己的太阳能电池板充电，有长达一个月的窗口期，最多可以进行五次试飞。

“我们将进行几天的调试，大约一周的时间，我们将测试传感器，测试单独的机械装置，测试马达，以确保它们正确旋转。而且，随着这项工程实验的展开，我们将会非常有条理和事件驱动。”喷气推进实验室火星直升机总工程师Bob Balaram说。

他说:“然后，我们将进行第一次飞行，沐鸣平台注册登录官网一旦我们了解和分析第一次飞行的所有行为，我们将逐步进行更多的飞行。”

上周，喷气推进实验室宣布它选择了一个飞行区域，就在“毅力”号着陆点以北的杰零陨石坑。

在会议上，这个科学家团队宣布，他们将以他们的“同事、导师和领导者”雅各布·范·齐尔的名字命名这个地点。

范齐尔去年8月因心脏病去世，并于1986年加入喷气推进实验室。独创性是他最后的项目之一，喷气推进实验室的行星科学主任博比·布劳恩说，工程师是他们团队的“引导力量”。

一旦探测器充电完毕，度过了火星寒冷的夜晚，并准备好尝试飞行，“毅力”号将接收并向直升机传递飞行指令。

“有几个因素将决定飞行的精确时间，包括对当地风模式的建模以及坚毅号上火星环境动力学分析仪(MEDA)所做的测量。“聪明”号将把它的转子运转到每分钟2537转，如果所有最终的自我检查都没问题的话，它就会发射升空，”NASA在周二的新闻发布会上写道。“在以大约每秒3英尺的速度上升后……直升机将在10英尺处悬停。浮在水面上30秒。然后，火星直升机将下降，并降落在火星表面。”

几个小时后，“毅力”号将把数据，可能还有来自相机的图像和视频传递给喷气推进实验室团队，以确定他们的首次飞行是否成功。

使用提供给他们的东西，工程师就会了解如何最好地继续下去。

巴拉拉姆说:“自从6年前开始这一旅程以来，杏3沐鸣平台我们迈出的每一步都是飞机史上的未知领域。”“虽然部署到火星表面将是一个巨大的挑战，但在没有探测器保护和保持动力的情况下，独自在火星上度过第一个晚上，将是一个更大的挑战。”

会出什么问题呢?

如果出现错误或错误，这个过程可能会花费更长的时间。不过，假设“聪明”号飞船能够顺利度过第一个夜晚，接下来的几天，该团队将在火星上摆动旋翼叶片，测试旋翼系统，并验证惯性测量单元的性能。

抛开忧虑不谈，这一切都在创造历史。

认识到这一点，赖特兄弟的飞行器的一个机翼上覆盖了一小部分材料，用绝缘胶带粘在了直升机的太阳能电池板下面。

有趣的是，在1969年7月的登月中，美国宇航局阿波罗11号机组人员从莱特飞行器上发射了一块不同的材料和一块木头碎片。