与传统的柴油火车不同，氢动力火车不会排放危险的污染物。他们的燃料电池使用氢和水来发电，除了水和热。

交通部表示，这项技术将在2023年之前投入使用，用于将现有的火车改装为氢燃料。

交通部长格兰特·沙普斯(Grant Shapps)说:“随着我们继续走在绿色复苏的道路上，沐鸣测速地址我们知道，要真正利用交通的力量来改善我们的国家，并建立一个全球黄金标准，我们必须真正融入变革。”“这就是为什么我很高兴地看到，通过我们的重建计划，我们正在拥抱氢能源，以及它将带来的更可持续、更环保的交通方式。”

氢燃料列车Hydroflex是由铁路车辆公司Porterbrook和伯明翰大学用近两年时间开发出来的。

Porterbrook将继续与学者们合作，开发一种可安装在列车下方的氢气和电池模块，为乘客腾出更多空间。他今天宣布计划“响应客户需求”，开始生产列车。

伯明翰大学工程与物理科学学院院长斯蒂芬·贾维斯教授说:“Hydroflex项目是一个很好的例子，它证明了世界级的研发机构，加上正确的行业合作伙伴，能够提供既创新又实用的脱碳技术。”

Porterbrook的首席执行官Mary Grant评论道:“我很高兴能够宣布我们开始生产Hydroflex列车的意向，创造世界上第一辆电动和氢动力的双模铁路车辆，同时也为英国的供应链创造了重大机遇。”

英国有几个氢列车项目正在进行中，沐鸣测试速去年4月宣布了一条干线的试验计划。

米克现金,RMT工会秘书长呼吁未来氢列车在英国生产,为了援助大流行后经济复苏:“扩大英国的制造业基地氢列车可以帮助支持脱碳Covid-19的交通部门和我们的经济复苏。所有的生产都在国内进行，这一点至关重要。

氢列车出现在主线铁轨上的同时，英国交通大臣格兰特·沙普斯也宣布了一项耗资2300万英镑的“运输用氢项目”，其中包括拨款630万英镑用于在格拉斯哥建造新的氢垃圾卡车和氢燃料补给站。

Shapps还宣布了在蒂斯谷建立一个“氢运输中心”的计划，这将使学术界、沐鸣测速地址工业界和政府一起加速英国采用氢作为替代燃料的计划。尽管目前细节还不清楚，但交通部已经表示，将在2021年1月公布该枢纽的“总体规划”。该项目将由莫特麦克唐纳公司生产，并将探索氢如何为公共汽车、重型货车、海运、飞机以及铁路提供动力。

Porterbrook其他行业合作伙伴提供的列表HydroFLEX项目支持,包括:蛹铁路安装工作;电驰牵引电池集团;巴拉德动力系统的燃料电池;氢储罐专用Luxfer;Ricardo Rail支持批准;氢燃料电池系统加油设备;Jeff Vehicles for engineering support on fuel cell control;SNC Lavalin制定新的维修制度;提供整体钢结构及杂项安装材料的DEU;外部号召力设计;和dg8为设计和工程支持。