这家非盈利倡导组织计算出，使用“非拼车”打车服务时，沐鸣测速地址无人驾驶汽车行驶的里程数要高得多。他们的碳排放量几乎比私人汽车多50%。

 

优步(Uber)等拼车服务允许不同的乘客与其他人分享部分旅程，有助于减少整个旅程的碳足迹。

 

报告还发现，叫车出行不仅取代了汽车出行，实际上还取代了步行、骑自行车和公共交通等其他低碳交通方式。

 

如果把这些因素考虑在内，网约车出行的平均排放量估计比它所替代的出行高出69%。

 

UCS呼吁优步(Uber)和Lyft等公司让它们的车队实现电气化，沐鸣测速地址提高拼车比例，改善与公共交通枢纽的连接。

 

人们已经采取了一些行动，优步去年在伦敦推出了一项清洁空气费，乘客每英里行程的费用增加了15便士。这笔资金将用于帮助优步司机在未来几年将他们的车辆升级到全电动模式。

 

最近的几项研究发现，叫车服务加剧了市中心的拥堵，乘坐公共交通工具的人更少了，私家车拥有量也没有减少。

 

UCS的研究是首次尝试量化打车造成的污染。

 

在一份声明中，优步没有对该报告本身发表评论，但表示希望通过与城市合作，成为应对气候变化的解决方案的一部分，并补充说，它将继续推广拼车和其他交通工具。

 

Lyft表示，该报告对网约车做出了误导性的宣传，该公司鼓励拼车和电动汽车。

 

两家公司都有电动摩托车和自行车车队，并已开始将公共交通信息整合到它们的应用程序中。他们还在一些城市推动汽车电气化。

 

研究人员分析了来自波士顿、芝加哥、洛杉矶、纽约、旧金山、西雅图和华盛顿的公共数据，沐鸣测试速并整合了其他研究论文的发现，包括优步(Uber)和Lyft去年委托进行的一项研究。

 

优步(Uber)和Lyft表示，研究经常夸大这两家公司的作用，它们的大部分交通流量是由私家车和商务车造成的。

 

2019年11月，优步在其应用程序中引入了一项新功能，该功能使用司机手机中的传感器来检测车辆何时发生了碰撞。