各种交通工具的使用已经下降到封锁前水平的一小部分，导致英国各地的交通污染突然下降。位于赫尔辛基的能源和清洁空气研究中心(Centre for Research on Energy and Clean Air)最近发表的一项研究估计，欧洲各地空气污染水平的下降，已使二氧化氮污染减少了40%，颗粒物污染减少了10%，可能挽救了1.1万人的生命。

 

英国曼彻斯特大学(University of Manchester)的研究人员针对空气污染水平进行了一项分析，沐鸣测速地址结果发现，英国各地氮氧化物(二氧化氮和一氧化氮)的含量差异很大。

 

氮氧化物的水平下降了英国大部分地区在3月中旬至4月私人汽车和公共交通的使用已经在封锁期间,水平下降20 - 80%不等。曼城中心,例如,减少了70%的氮氧化物。

 

该分析还表明，农村地区的氮氧化物水平下降幅度小于城市地区，而且在上午下降幅度最大。

 

休·科教授说:“各个地点之间的差异相当大，有些地点的差异比其他地点小得多。”“事实上，沐鸣测速地址一小部分地区甚至出现了小幅增长，例如在爱丁堡的部分地区。”

 

“这是否由于目前在该地区行驶的车辆数量或类型的变化、驾驶模式的变化或其他原因尚不清楚，但减少的数量肯定不是一致的。”

 

目前似乎没有证据表明PM2.5的下降，PM2.5是指煤烟、粉尘和大气气溶胶颗粒等对健康有负面影响的颗粒物，对患有心脏病和呼吸系统疾病的人有特别危险的影响。

 

科说:“虽然这些颗粒物是由车辆产生的，但众所周知，它们也源自国内的木材燃烧和涉及工业和农业排放的化学反应，因此在这方面，空气质量没有显著改善。”

 

Coe和他的同事们推测臭氧的产生——臭氧是一种靠近地球表面的非常危险的污染物，会降低肺功能和恶化呼吸系统疾病——在夏季氮氧化物污染异常低的情况下，在城市地区可能会变得更加显著。这是因为，随着高温增加了树木等自然资源中生物源碳氢化合物的排放，光化学臭氧的生成在夏季可能会变得更有效，从而显著改变城市臭氧水平。

 

Coe说:“在英国各个城市的观察显示，氮氧化物显著减少，沐鸣测试速但在封锁期间，臭氧也相应增加。”

 

研究人员建议政府和地方当局对这种有害空气污染物的潜在增加保持警惕，因为英国正采取措施放松封锁。