滑铁卢大学(University of Waterloo)的工程师开发了一套系统，帮助无人驾驶汽车在不可避免的撞车事故中，将伤害和损害降到最低。

 

在认识到某种冲突是不可避免的之后，该系统通过分析所有可用选项并选择后果最不严重的行动路线来运行。

 

自动驾驶汽车碰撞缓解技术的第一条规则是避免与行人相撞。

 

在此基础上，它会权衡各种因素，如相对速度、碰撞角度、质量差异和车辆类型，以决定最佳的操纵方式，如刹车或转向。

 

“我们考虑了自动驾驶汽车感知的整个交通环境，包括它周围的所有其他车辆和障碍物，”机械工程教授曹东浦说。

 

该项目的负责人阿米尔·卡杰普(Amir Khajepour)表示，虽然自动驾驶汽车的安全性应该会显著提高，但自动驾驶汽车存在太多的不确定性，不可能完全安全驾驶。

 

“有成百上千的变量是我们无法控制的，”他说。“我们开车的时候，沐鸣测速网址www.sjgwgc.com突然间就有了黑冰，或者一块巨石从山上滚下来砸到路上。”

 

当坠机不可避免时，AVs能够限制损害，因为它们总是通过传感器、摄像头和其他来源知道周围发生了什么，并根据这些信息每秒做出数十甚至数百个决定。

 

新系统主要根据预先定义的考虑碰撞伤害和损害严重性的数学计算来决定AV在紧急情况下应如何应对。

 

研究人员并没有试图将极端复杂的伦理问题考虑在内，比如AV是否应该把乘客的安全放在首位，沐鸣测速www.sjgwgc.com或者在撞车事故中平等地衡量所有人的幸福。

 

卡杰普表示，当汽车制造商和监管机构最终敲定自动驾驶汽车的道德规则时，系统框架的设计是为了将它们整合在一起。

 

今年早些时候，有人发现叫车服务公司优步(Uber)没有刑事责任。2018年3月，优步的一辆自动驾驶汽车在亚利桑那州坦佩发生了迄今最臭名昭著的致命车祸。伊莱恩·赫茨伯格(Elaine Herzberg)在推着自行车过马路时被一辆越野车撞到，当场死亡。这辆自动控制的车没有及时刹车，尽管当时驾驶的是一名人类优步代表。

 

事故发生后不久，赫茨伯格的亲属就与优步达成了庭外私下和解。这家硅谷公司正寻求迅速解决此事，并防止一场可能漫长且具有破坏性的法律大战。