政府宣布，将向可持续汽车技术发展研究划拨940万英镑的公共资金，其中包括在康沃尔郡建立一个全面锂矿的项目，以及在柴郡建造用于电动汽车(EV)电机的专用磁铁工厂。

政府已经选择快速推进其在新车中逐步淘汰内燃机的计划。这意味着，沐鸣测速地址到2030年，市场上必须有一系列负担得起的、有吸引力的电动汽车，以及足够的电动汽车基础设施，以支持汽车数量的快速增长。

政府从汽车转型基金中拨出940万英镑用于22项研究，以支持电池技术、电动汽车供应链和氢动力汽车的开创性研究。政府支持的法拉第机构将单独投入2260万英镑，继续其在电池安全性、可靠性和可持续性方面的工作。

一笔未指明的资金将用于康沃尔锂公司的travour Hard Rock锂镜检研究。这将评估通过在St Austell附近建立锂提取工厂，为氢氧化锂(这对电动汽车制造至关重要)发展可持续的英国供应链的可行性。

康沃尔锂公司已经演示了利用其两年钻井计划中获得的花岗岩样品中的云母生产电池级氢氧化锂，并将走向全面测试。康沃尔郡有望为英国电动汽车行业提供完整的现场解决方案。

其他获得资助的项目包括一项研究，探索在柴郡(Cheshire)建立一个新的英国磁铁工厂的有前景的方法，为电动汽车发动机生产高质量的轻量化磁铁，以及一项基于拉夫堡(Loughborough)的轻量化氢存储容器的研究。

“我们制定了一个雄心勃勃的目标，到2030年逐步淘汰新的汽油和柴油汽车。为了支持这一点，沐鸣测试速关键是我们要投资于研究，这样我们才能加快向电动汽车的转变，从大流行中重建更环保的环境。”“今天宣布的这项世界领先的研究展示了英国最好的创新，它将支持汽车供应链的所有阶段，使其转向电动汽车:从开发电池到探索如何回收它们。”

法拉第研究所的资金将用于研究锂离子电池的安全问题和影响，固态电池，回收和再利用电池，以及电池在能源网和航空航天中的使用。它还将识别并瞄准电池技术的市场机会。

与此同时，运输部长格兰特沙普斯推出了一项计划，让地方交通当局购买和部署零排放巴士。从30亿英镑的公共汽车服务改善基金中提取的高达1.2亿英镑将通过该计划提供给地方政府，以竞标资助零排放公共汽车，减少当地公共交通的碳排放，并改善空气质量。这笔资金可以提供多达500辆零排放巴士。