发表在《自然气候变化》(Nature Climate Change)杂志上的一项重要研究发现，与2019冠状病毒(Covid-19)大流行相关的社会变化已“显著”改变了能源需求趋势，并可能导致今年全球碳排放最多下降7%。

 

冠状病毒大流行导致许多人口进入“封锁”状态;关闭国际边界;当地和全球供应链的中断，以及运输和消费模式的巨大改变。

 

这项研究——涉及欧洲、美国和澳大利亚的研究机构——汇编并分析了69个国家的每日碳排放记录;美国的50个州;中国30个省份;六个经济部门，三个级别的限制，使用来自日常用电量和移动跟踪服务的数据。

 

科学家们发现，到2020年4月初，沐鸣测试速全球每日碳排放与2019年的水平相比减少了17%，其中近一半来自地面交通的变化。这意味着每天的碳排放从1亿吨减少到8300万吨。个别国家的排放量在峰值时平均减少了26%。

 

中国4月份的排放量降幅最大，其次是美国、欧洲和印度。不过，本周也有报道称，由于工业设施重新开放，中国的空气污染水平已飙升至高于禁闭前的水平。

 

在采取严格限制措施的国家，航空(75%)和陆路运输(50%)的排放量大幅下降，而住宅建筑的排放量增加了5%。

 

“人口限制已经导致能源使用和二氧化碳排放的剧烈变化，”研究报告的第一作者、东英吉利亚大学(University of East Anglia)的气候变化专家科琳娜·勒·奎尔(Corinne Le Quere)教授说。“然而，这些极端下降可能是暂时的，因为它们没有反映出经济、交通或能源系统的结构性变化。”

 

2020年对排放的影响在很大程度上取决于政府、企业和个人在今年剩余时间内如何适应病毒。然而，研究人员估计，排放量可能至少下降4%(大流行前的情况将在6月中旬恢复)，或至多下降7%(一些限制措施将在2020年底前在世界各地继续实施)。这将是自二战结束以来最大的年度碳排放减少。

 

研究人员写道，目前还不清楚Covid-19造成的经济危机会持续多长时间、有多严重，因此未来碳排放将受到何种影响。然而，沐鸣测速地址他们建议跟踪不断变化的碳排放，以便为政府应对大流行提供信息，并“避免将未来的排放轨迹锁定在碳密集的路径上”。

 

Le Quere补充说:“在规划2019冠状病毒病后的经济应对措施时，世界领导人考虑气候变化的程度将影响未来几十年的全球二氧化碳排放路径。”

 

“通过实施经济刺激计划，我们有机会实现真正的、持久的变革，增强应对未来危机的能力。这些经济刺激计划也有助于实现气候目标，尤其是针对流动性的目标。流动性占监禁期间排放量减少的一半。”

 

“例如，在城市和郊区，支持步行和骑自行车，以及使用电动自行车，比修建道路更便宜、更有利于健康和空气质量，还能保持社交距离。”

 

戏剧性的年度减少碳排放的目的,这也源于全年持续限制与减少需要每年在巴黎几十年为了达到的目标协议,旨在减缓气候变化通过保持全球平均气温上升2°C。

 

斯坦福大学教授罗布·杰克逊补充说:“排放量的下降是巨大的，但也说明了实现巴黎气候承诺的挑战。我们需要通过绿色能源和电动汽车来进行系统性改革，沐鸣测速地址而不是通过强制行为来临时减少排放。”