环保署力推摩托车汰旧换新补助，但卖油车毛利低、新车维修时机又少，小摩托车行为维持生计，兼卖Gogoro电动摩托车增加收入，但为何老板们还是很担忧？
“老板我要换机油跟齿轮油，”师傅纯熟地帮客人做改换，这是传统摩托车行的日常，沐鸣登录过程中双手由于容易感染黑油弄脏，这一行又被称为“黑手”。
台湾摩托车数量高达1300万辆，摩托车产业在台开展长达60年，全台共有2万多家摩托车行，数量比连锁便利商店1.1万还多。
去年（2018）起以Gogoro为首的电动摩托车品牌快速窜起，依据交通部公路总局统计，2018年燃油摩托车销量达77万辆，年衰退19%，不过电动摩托车销量创8.2万台新高，年增87%。
油车市场的衰退，让传统摩托车行开端有危机认识，当政府高喊摩托车产业油、电并行，释出培训课程、优惠贷款利率政策，要辅佐传统摩托车行转型，但维持60年的传统产业，谈转型容易吗？
现状：卖新车获利有限，油车行多靠维修、颐养才有赚
谈转型前不如先看看摩托车行的现况。街头巷尾都能够看到摩托车行的身影，由于数量众多，卖车就容易“削价竞争”，以一台售价5万块的摩托车，下游车行仅赚500到1000元，利润得靠后续的颐养、维修来维持。
油车固定需求颐养，像改换机油、齿轮油、空滤、火星塞、来令片等耗材，加上维修工资等，但工资收费上并没有公定价，通常是随老板喊，过去容易引发消费纠葛。
在贩售上，传统油车慢慢无法满足年轻人的口味，越来越多年轻人18岁的第一台车就是选择电动摩托车。在桃园开业35年的摩托车行林老板察看，如今油车多办贩售的是庶民车，强调俗又大碗，但Gogoro走精致道路，打造年轻人喜欢的“潮牌”形象，是燃油车所缺乏的。
加上近年环保署力推汰旧换新补助，明年汰旧换新七期燃油车、电动摩托车能够拿到最高5千元补助，当民众换新车，维修生意自然锐减，加上卖新车毛利又低，不少车行老板感慨：生意越来越难做，得自谋出路。
矛盾：油车卖不动，局部车行拥抱Gogoro推行站
电动摩托车龙头Gogoro开启推行站计划，招手传统车行参加卖电动摩托车行列，更给予800到1200元不等的分润。
传统车行怎样卖Gogoro？其实车行扮演的是引见者角色，辅佐贩售Gogoro，但试骑、交车等还是得在Gogoro门市停止，但车行能够树立顾客关系，日后消费者能够“就近”到车行做简易的修缮与颐养，让传统车行有新的收入来源。
但关于原厂受权的车行来说仍有障碍，像是光阳、YAMAHA等受权店就不允许店内摆放竞品的车辆、文宣，因而车行变通办法是把Gogoro宣传布条放置在店侧，当督导查访时也不会被发现，参加Gogoro推行中心仍游走在灰色地带。
现场：第一线卖电动车最有感，不是电动就热卖
不过，随着越来越多燃油摩托车大厂也推出自家电动车产品或是与Gogoro协作，积极朝电动化转型，传统车行老板面对终端顾客，过程特别有感。
摩托车行老板私自表示，一台极速仅60公里的电动车，客人骑完一圈后，纷繁反响载人、爬坡很费劲，最后还是选择购置燃油车，而非电动车。
今年车厂与Gogoro协作成为趋向，像是YAMAHA推出的EC-05，宏佳腾的Ai-1 Sport，接者PGO、台铃也准备推出Power by Gogoro Network（简称PBGN）的电动摩托车产品，电动车在一年来样式变得更多。
但36岁摩托车行二代张老板以为，固然外型是自家设计，沐鸣平台登陆但骨子基本还是Gogoro，“只是拿着他人的东西，再穿上本人的衣服。”对这类PBGN电动摩托车没有太大的认同感。
将来：抢攻维修商机，呼吁车厂释放零件
回归理想面，电动摩托车究竟是不可逆的趋向。但小摩托车行想转型，也面临资金、技术上的关卡。
动辄百万起跳的电动摩托车品牌加盟费用，对多数车行来说，仍是一笔不小的数目。在技术上，非原厂受权的摩托车行容易有技术脱钩的状况，可能光油车的放射引擎都搞不定，更何况是系统不一的电动摩托车。
一位修车技师察看，电动摩托车的修理复杂度是仅次于大型重机，现行Gogoro维修流程严谨，除了修车外，还需具备根底的电学学问，就有不少车行师傅纷繁报名经济部工业局开设的8大车厂维修课程，接轨电车的根底学问及技术。
摩托车行林老板初步规划从贩售做起，想方法压服原厂，在店内摆放各厂牌电动摩托车一辆，供消费者试骑选择，并从中赚取分润；电车维修上，则呼吁车厂把零件释放到下游，抓住更多维修商机。
林老板解释，过去仅承接Gogoro简易的维修颐养，像是换轮胎、链条检查、辅佐配件改装等，仅赚取微薄的工资，但若碰到车祸、外壳类的损伤则无法处置，必需交由Gogoro原厂处置。
为让传统车行控制更多维修商机，目前Gogoro也在商榷如何把原厂零件下放到已参加推行中心的车行，只是相关协作形式仍在研拟中。
面对车行转型，不只是教师傅得跟上时期变化，学习怎样贩售、维修电动摩托车，转变现有车行运营形式。另一方面，假使电动摩托车品牌可以释放更多维修时机，才干让油车、电车产业都能共存共荣。