鸿海发布MIH电动车平台规格书，宣布采用跟特斯拉相同的永磁同步马达，也有雷达跟光达，最高马达功率130kW，电池续航里程360km，3月开成元大会。

 

MIH联盟成员冲破500家后，联盟CEO郑显聪（Jack）以个人名义对联盟成员发出公开信，宣布电动车开发者工具平台在1月31日正式发布（在MIH联盟官方网站），同时，高达21页的MIH　EVKit规格书也发布，3月将召开首次MIH合作伙伴会议。

 

用永磁同步马达，与特斯拉相同

郑显聪指出，MIH联盟成立后受到许多响应，他指出，沐鸣平台登陆MIH的理念是开放，且自我持续发展，期望成为全球EV不可或缺的中坚力量，通过开放的模式集思广益，向世界展示惊人的创意。

 

规格书指出，自驾车架构主要分为两大部份，第一部份为“自驾感知决策系统”，其包括自驾控制器、人机介面、通讯模块加上相机、雷达、光学雷达、车辆状态 (IMU、GNSS) 等传感器资讯，进行运算及决策。

 

 

第二部份为“线控车”，线控车接收“自驾感知决策系统”的命令执行刹车、转向及加减速动作，其中包含动力相关、车身相关、转向、刹车部分，散热跟电力系统则是订制化。结合上述“自驾感知决策系统”及“线控车”之间运作可实现自驾功能。

 

MIH也透露，目前采用永磁同步马达，车重1645公斤，规划最高转速12000rpm，沐鸣登录最大功率130kW，电池模组153Ah，续航里程360km，时速150公里以内，慢充要5个小时可充饱，快充48分钟可充饱最高80%，多媒体中控荧幕约12英寸。细看其控制元件，规划为ACU自驾控制器及VCU（档位及动力控制器），但尚未规划底盘分布及数量。

 

鸿华先进官网开张，提供5大服务

鸿海跟裕隆合资成立的“鸿华先进科技”官方网站也于今日开张，第一代电动车开发者工具平台EVKit释出后，将协助供应链跟开发者着重于ADAS系统的开发与操作，鸿华先进官方网站也同日正式上线。http://www.foxtronev.com。

 

 

鸿海指出，第一代电动车开发者工具平台“EVKit”，通过开放式的通信协议及采用线控驱动技术，沐鸣网站提供自驾生态链业者在研究自动驾驶系统发展时，能有轻易操控平台动态介面，缩短系统开发者设计与功能确认的时间，并降低自驾汽车开发门槛。通过开放，建立更多的丰富产业生态圈，这也是车辆产业中的创举。

 

鸿华先进指出，将可提供5大类别服务，包括产品企划：市场研究、产品概念、产品规划、规格定义；造型设计：色彩跟内外饰、 油泥建模、数位模型；工程：包括车体、内外饰、底盘、动力、电子电机、电脑分析模拟；试作生产：原行车试作规划、新车型生产规划、测试现地整备协助；测试验证：车辆耐久、冬夏季测、电动车专用测试、NCAP测试、ADAS及AV测试、车辆动态、NVH、功能测试验证、测试管理等等。