和硕董事长童子贤指出，AIOT到5G、电动车的应用，对台湾产业是很好的鼓舞，沐鸣平台登陆跨步不大，则附加价值不大，但跨步太大，台湾产业跟不上，还好电动车这个产业是跨半步。
关于媒体报道特斯拉2022年年销售目的将达200万辆，这个数字门槛有什么意义？
童子贤说，汽车产业其实很大，TOYOTA年销量约800~1000万辆，是全球最大车厂，沐鸣登录200万辆数量是飞驰跟BMW的一年销量，而BMW一年营收以2019年来说十分于1030亿欧元，数量挤不进车业前10强，但停业额可能能够；如今概算，能挤入销量前10强的车厂年营收都能破千亿欧元。
关于市场关怀汽车产业开展电动车，童子贤表示，电动车开展难度不比手机低，特斯拉曾经研讨17～18年，前15年都是蹲着练功，但大家只要留意到他风光的3年。不能说过去的15年时间没有产生奉献，很多技术要蹲够久，奇妙的调整，汽车产业是完整不同的产业。
但要谈到产业如何跨步，童子贤指出，笔电组装跟汽车的组装经历也不一样，举例做笔电机壳要用冲压机，为此和硕在苏州厂有600吨的机台，大小跟房间一样大，为了稳定要以水泥厚铺5～6米深做地基；汽车金属冲压则要压铸机，是笔电冲压机600吨的8倍大，为了够稳定够精细度要机台如此大，能够想像造车冲压设备有多大。
童子贤说，AIOT到5G、电动车的产业演化很值得感谢，也是和硕的转型时机，和硕早期心愿是希望做3M，树立中心竞争力，和硕的自动化做得其实很不错，芯片硕的消费设备没有规范化，都是集团本人买马达、皮带本人设计、做光学考证，本人开发自动化。
童子贤指出，从电脑年代累积了对手机或电脑作业系统、硬件系统的了解，沐鸣网站树立了对自动化的了解，硬件是和硕本行，电动车也用得着这些自动化、控制系统跟电路板技术，因而跨半步对和硕不是应战。
但关于产业以为和硕能做到Tier1（一级）供给商，提供模组、做分区处理计划或子系统处理计划，他自谦表示，如今还不敢这样说，不过，如今分区子系统也开端有规范竞赛，各车厂各自设计本人的模组，电动车产业还在开展中。
阅历过电脑产业开展进程后，童子贤表示，就会晓得电动车的子系统是会演化的，电动车如今才是小学三年级。从另外一个角度看，一是生长性很大，二是可塑性很高，就像早晨八九点的太阳，充溢朝气，充溢希望。